维修空调技巧-空调维修实例教程视频

本文给大家介绍下维修空调技巧，以及空调维修实例教程视频对应的知识点，希望对各位所关注的维修空调技巧内容有所帮助，如果喜欢，不要忘了收藏本站喔。

汽车空调故障维修技巧口诀

汽车空调维修技巧口诀

1、低压高高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

下面详细分析一下口诀的含义：

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就姿销歼是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

使空调系统运行(应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2)，如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:

一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。

二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：

一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手斗侍，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带迹冲存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4、高压值过高，低压过低，有两种可能：

一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。

二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。

压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，查堵靠节流，堵塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有困难，迎上去，深思熟虑成大器

教你学修汽车空调制冷系统

基础知识

汽车空调是利用制冷剂循环流动来实现制冷的，如果没有制冷剂，制冷装置就无法实现制冷，其作用就像人的血液一样，制冷剂的性能直接影响制冷循环的技术经济指标， 应根据不同制冷装置的特点，合理选择制冷剂，使制冷装置正常工作和安全运行。

实际操作

汽车空调制冷系统检漏

汽车空调系统工作条件比较恶劣，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏，其泄漏的常发部位见表9-1。

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汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下:

(1) 肥皂水泡沫法检漏

制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油，因而若发现在某处有油迹，应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭，如果擦去以后还有油渗出，就可判定汽车空调系统的泄漏，如果擦去以后没有油渗出，可用肥皂水检查，把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔细观察，如有气泡，就可判定汽车空调系统的泄漏。

(注意：肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏，主要可检查管路部位泄漏，高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查，但低压管路检漏在空调不运行时才可查。)

(2) 加压法检漏

首先按图9-2所示将高压软管接在高压检修阀上， 低压软管接在低压检修阀上。

由于压缩空气中的水分会在膨胀阀造成冰堵现象，所以不可用来检漏，常用工业氮气，其优点是无腐蚀性、无水分，且价格便宜，检漏工艺是将瓶装高压氮气用减压表减压，向制冷系统中灌注1.5MPa左右氮气后，用肥皂水均匀地涂在系统的各接头和焊接处，仔细观察是否有气泡、渗漏的声音等发现渗漏处应做出标记并进行及时的处理ꎬ

然后再去检查其他接头和焊接处，检查必须仔细，并反复检查3 ~5 次，直至完全消除渗漏。检查完后，还要再试漏，方法是空调制冷系统保压24 ~ 48h。若压力不降低，则说明制冷系统密封合格，若压力降低明显，则说明还有未查到的地方，必须再进行检漏，直至完全消除渗漏。

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(3)真空法检漏

真空法检漏是指在对制冷系统抽真空以后,保持系统真空状态一段时间(至少60min)，然后观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示有回升,则说明系统有泄漏。

(注意：要说明的是,采用这种方法检漏,只能说明制冷系统是否泄漏,而不能确定泄漏的具体部位)

(4)充氟检漏

在上述前几种检漏以后就要充氟检漏，充氟检漏的方法是将歧管压力表分别连接在压缩机的高、低压检修阀，中间连在制冷剂瓶上,然后打开手动高、低压阀和制冷剂瓶,向制冷系统加入氟利昂制冷剂,当压力达到0.1MPa时,分别关好手动高、低压阀和制冷剂瓶,对系统保压几小时。若系统压力不变,就说明系统没有泄漏。若系统压力下降,就说明系统存在泄漏,此时要用卤素检漏灯或电子检漏仪找出泄漏部位后再进行补漏。

(5)紫外线检漏灯荧光检漏

紫外线光能引起在紫外激光染料中的荧光分子发出黄色或黄绿色荧光，紫外线检漏灯荧光检漏检测方法就是将一种荧光泄漏探测染料压入制冷系统中，用紫外线灯照射，系统有泄漏,则会发黄色或黄绿色光,荧光分子可保持两年有效。

(6)染料溶液检漏

这是一种可以放入汽车空调器的'有色溶液，在渗漏处染料会显示。而且零件会着色，有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏，围绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置，依据所使用的染料，薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，它就可以保持到系统被清洗为止，而丝毫不会影响系统的运行。

案例: 奔驰E280轿车空调制冷效果差

(1) 故障现象

一辆2007款奔驰E280 W211轿车(搭载M272型发动机)其空调制冷效果差。

(2)故障分析

连接故障检测仪读取故障码，结果没有故障码。读取数据流，数值都在正常范围内。检查空调系统高、低压管路内的压力，高压管路内的压力在1200 ~ 1500kPa频繁波动，而低压管路内的压力趋近于400kPa。起动发动机，接通A/C开关，并将空调风量调至最大，空调制冷情况正常。

当发动机运转一段时间后，故障出现，空调中间两个出风口出来的风是冷风，但风量明显没有达到最大，最多为二分之一的风量，而两边的出风口出来的风趋近于自然风，风量也很小。

此时用故障检测仪检查，仍然没有异常，于是怀疑制冷剂不足。因为当制冷剂不足时，会造成空调压缩机离合器频繁吸合，甚至导致空调压缩机不工作而使制冷效果变差。用制冷剂加注机抽出制冷剂，回收到940g的制冷剂，说明制冷剂充足。

高压管路的压力在1200 ~ 1500kPa 频繁波动，是一种不正常的现象，正常情况下，在接通A/C开关后，高压管路的压力应该在1300kPa左右，不应有很大的波动，怀疑是空调压缩机内部斜盘机械磨损，导致压缩出的制冷剂不均匀，从而使高压管路内的压力频繁波动。

于是，将新的空调压缩机装在车上试车但故障依旧存在，再次接上空调压力表查看高、低压管路内的压力，高压管路的压力仍然是在1200 ~ 1500kPa频繁波动，低压管路的压力仍为400kPa没有任何下降。因此，故障并不是因为空调压缩机损坏造成的。

低压管路压力为400kPa，明显高于标准值，怀疑是由于某一段低压管路存在异常，导致低压管路压力过高。于是对低压管路进行检查，低压管路从膨胀阀到空调压缩机一共分成两个部分，由一个快速解锁卡子(管路接头) 连接(图9-1)，而低压测试口在快速解锁卡子的上游，也就是到膨胀阀的管路上。低压管路异常有两种情况，一种情况是低压管路压力过低。

另一种情况是低压管路压力过高。如果低压管路压力过低，说明在测试口的上游存在堵塞，即膨胀阀到快速解锁卡子的管路被堵塞，从膨胀阀流出的制冷剂无法顺畅地从低压管路的上游进入空调压缩机，在测试口的上游形成节流，因此测得的压力会变小。

反之，如果低压管路压力过高，则说明在测试口的下游管路存在堵塞，也就是从快速解锁卡子到空调压缩机的管路被堵塞，以至于制冷剂无法顺畅地从低压管路的下游流至空调压缩机，在测试口的下游形成节流，制冷剂在快速解锁卡子附近聚集，导致在低压测试口测得的压力过高。

回收完制冷剂后，拆下快速解锁卡子到空调压缩机的管路，用内窥镜查看，发现管路内壁明显有异常的膨胀现象，在低压管路内形成节流，导致低压管路压力过高。

(3)故障排除

把原车的空调压缩机装回车上，更换异常的低压管路后试车，风量正常，制冷效果良好，故障排除。

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如何修理空调？

修理空调的方法如下维修空调技巧：

有基本的坦铅维修知识。

根据现象判断原因维修空调技巧，对应处理。

安装故障的监测和维修维修空调技巧，分为噪音，导风板抖动等因组装和安装，保养因素造成的异常故障。

电控系统检高笑测与维修，分为室内侧电控板，电气件的监测和维修，室外电气部件的监测和维修。

制冷系统的监测和维修，分为截止阀，换热器，连接管路，四通阀，压缩机，毛细管，雪种等监测和维修

空调即空气调节器，是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度，湿度，洁净度，速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括让念好冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵，风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气，温度，使目标环境的空气参数达到要求。  

变频空调维修方法及技巧

导语：变频空调是采用先进的变频和模糊控制技术生产制造的，并且其制冷量可以进行自动调节的，能够为我们节省不必要的能源消耗，还能够为我们带来适度的环境。那么我们在变频空调出现问题的之后，我们应该怎么对变频空调进行维修呢?

变频空调维修方法介绍

大家在进行变频空调维修的时候，大家要只要空调的各个控制元件之间电路是很多的，并且这些电路是相互关联的，所以再对出现故障的变频空调检修是相对来说要困难很多的，而我们在进行变频空调维修的时候要注意一下问题。

1、在没有检查出空调故障原因的时候，就想要强行的进行空调运转，这个是会造成空调电路过压或者过流的，从未损坏了空调正常的内部元件。

2、在变频空调里面，是有四个保险管的，保险管被熔断了，可能是相应的电路或者回路出现了问题而导致。如果出现这种故障之后，只需要跟换空调的保险管而不查找故障的原因就有辩滑可能会造成元件因为过流过压而损坏。

3、一般变频空调有2-3个电容，在使用的时候，电容被击穿或者出现短路、参数出现变化等故障，就会损坏变频空间中的某些元件，这也是会造成空调的压缩机无法正常启动的。

4、变频空调维修的时候，要先弄清楚电路的工作原理和各个元件正常的参数，同时还要记下各个关键元素正常工作的数据，好在出现故障之后能够较快的找出故障并且进行故障排除。

变频空调维修技巧介绍

1、变频空调出现故障的时候，大家可以先看看空调的室内机和室外机的连接头是不是出现问题，同时还可以检查一些空调冷凝器的翅片上是否积有灰尘。然后在观察室内机和室外机的风机是否运转正常。再看看压缩机的吸气管是否结露或者过滤器是否结霜、毛细管是否堵塞等等。

2、再看空调故障的时候除了看之后，还可以用听来检查，大家在变频空调运行的时候，听一下室外机和室内机的风扇运转声音是不是流畅的，压缩机在运行的过程中有没有摩擦声或者是共振产生的异常声响等等，最后在冷凝剂流动的时候是否有流液声。

3、变频空调在制冷的时候，可能是因为空调缺少了制冷剂或者长时间没有清洗，空调的散热片散热效果变差等导致的。这个时候大家就要先检查一下空调的制冷剂是不是不够了，一般空调再用了3-5年的时候就要加制冷剂的。并且空调长时间的没有清洗也会导致制冷效果差。大家可以1-2年清洗一次。

4、在变频空调室内机出现滴水的情况是，可能是因为空调安装位置不准确，不是在水平方向，还有可能是排水管排水不良造成空调室内机滴水，而排水管被堵也是空调室内机滴水常见的一个原因，而大家在遇到这些情况之后，可以先从这些房间来进行检修。

小结：以上就是为大家总结关于变频空调维修的知识，大家在不清楚变频空调出现问题的时候，大家不懂电路知识，我还是建议大家找专业的维修师傅来检查维修吧!

变频空调和定频空调的区别是什么?变频空调和定频空调哪个好呢?下面来看看!

变频空调和定频空调哪个好

随着夏天的到来，购买变频还是定频空调又成为很多人的选择难题，变频空调性能好，节能更舒适，定卖枯频空调价格实惠，更容易让人携配腊接受。因此很多人不知道买空调变频还是定频好，其实，变频和定频空调各有优缺点，主要看用户的使用诉求是怎样的，如果更注重舒适度的话，则可以选变频空调，如果更看重性价比，则可以选择定频空调。

变频空调

依靠压缩机转速的快慢达到控制室温的目的，室温波动小、电能消耗少，舒适度也大大提高。变频空调可根据环境温度自动选择制热、制冷和除湿运转方式，使居室在短时间内迅速达到所需要的温度并在低转速、低能耗状态下以较小的温差波动，实现了快速、节能和舒适控温效果。

变频空调优点：

1、制冷、制暖强劲迅速：变频空调高速运转能力强，启动时，会立即以高功率进行运转，达到迅速制冷、制暖的效果。

2、高效节能：变频空调根据需要的多少来决定功率，所以效率高。另外，由于压缩机几乎没有反复的启动/停止，故不消耗多余的`电力。所以电费只是一般空调机的约2/3，可称之为节能模范。

3、室温控制精准：温度控制准确、平稳，室温变化范围在+0.5℃以内，而定频空调器却在+15℃左右。因此，可避免室温忽冷忽热的弊病，大大提高舒适感。

变频空调缺点：

价格较贵，同普通空调相比，约高出1/3～1/4的价格，同时，由于变频空调的控制系统和变频系统较为复杂，对元器件要求较高，相比较普通空调，变频空调的故障率较高，而且，由于采用了变频技术，在变频的同时，会产生谐波污染。

定频空调

它主要是通过控制压缩机的运转来制冷或制热，简单地说，就是需要人为的对空调冷热的开关键进行调节，但在其一开一关中，容易造成忽冷忽热，并且消耗极大的电能，而且通过频繁的开关，对家庭的电网冲击非常的大。

定频空调的优点：

1、上市比较早，技术相对成熟，产品丰富、种类繁多、可选择性较多。

2、定频空调相对来说在卖场上的售价比较适中，加上国家节能补贴的影响，让节能的空调产品售价更加实惠，产品性价比较高。

定频空调的缺点：

1、随着人对周围气温的需求，就容易造成定频空调压缩机的频繁开停，致使室内温度波动较大。

2、定频空调压缩机的频繁开停，耗费的电量比较大，节能性不高。

3、开启至适合温度时间长，定频空调从开启大达到调定的温度，花费时间长，不利于人的享受。

空调变频还是定频好，变频和定频是我们现在常见的两大空调类型，变频空调在节能以及舒适度上表现更好一些，而定频空调却在价格上更胜一筹。不过从长远发展来看，代表着舒适节能的变频空调仍然是未来的发展趋势。目前，有很多中央空调系统已经全部实现了变频化，时尚美观的装修效果以及舒适的送风带来更好的空调使用体验。

维修空调技巧的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于空调维修实例教程视频、维修空调技巧的信息别忘了在本站进行查找喔。